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目前,常州環(huán)保廢輪胎煉油設(shè)備世界上已有了許多項(xiàng)將廢舊輪胎作為資源回收再利用的技術(shù)成果,如原形改制、熱能利用、熱分解、輪胎翻新以及生產(chǎn)再生膠或膠粉等。 我國現(xiàn)有舊輪胎翻新企業(yè)約500家,2001年翻新舊輪胎400多萬條,共計(jì)處理廢舊輪胎約20萬噸,新胎與翻新胎的比例為26:1,大大低于10:1或9:1的世界平均水平。有關(guān)人士認(rèn)為,循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展在廢舊輪胎處理行業(yè)實(shí)現(xiàn),已憂為一個不爭的現(xiàn)實(shí)。目前,世界上已有了許多項(xiàng)將廢舊輪胎作為資源回收再利用的技術(shù)成果,如原形改制、熱能利用、熱分解、輪胎翻新以及生產(chǎn)再生膠或膠粉等。 我國現(xiàn)有舊輪胎翻新企業(yè)約500家,廢輪胎煉油設(shè)備哪家好2001年翻新舊輪胎400多萬條,共計(jì)處理廢舊輪胎約20萬噸,新胎與翻新胎的比例為26:1,大大低于10:1或9:1的世界平均水平。有關(guān)人士認(rèn)為,循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展在廢舊輪胎處理行業(yè)實(shí)現(xiàn),已憂為一個不爭的現(xiàn)實(shí)。
1.油品在管路輸送過程中,常州環(huán)保廢輪胎煉油設(shè)備為防止油品由于粘度增高或凝結(jié)而影響輸送,在輸油管內(nèi)安裝小直徑的蒸汽管或把蒸汽管和輸油管用保溫材料包扎在一起,廢機(jī)油煉油設(shè)備中這些用來加熱油品的輔助性管道稱為伴熱管。2、若伴熱管蒸汽不足,溫度下降,蒸汽凝結(jié)甚至被凍結(jié),使輸油管中油品凝固,管路堵塞,這時應(yīng)加強(qiáng)對伴熱管的維護(hù),利用伴熱管將輸油管內(nèi)的油品化開。3、嚴(yán)禁用明火烘烤,當(dāng)油品管停運(yùn)時應(yīng)用蒸汽及時吹掃排空,在伴熱管的低處應(yīng)設(shè)置放水點(diǎn),多條油管的伴熱管都應(yīng)單獨(dú)排水,不可連接在同一根排水管上,以防止閥門不嚴(yán)凝結(jié)水串入停運(yùn)的伴熱管而使管路凍結(jié)。4.管道的焊縫質(zhì)量不合格會造成管道破損漏油,廢輪胎煉油設(shè)備哪家好在進(jìn)行修補(bǔ)或切除重焊時,應(yīng)將其與系統(tǒng)拆開通往大氣,并用絕緣物分離,管內(nèi)積油要用蒸汽吹掃干凈并排凈余氣,取樣化驗(yàn)確認(rèn)無可燃?xì)怏w時方可作業(yè)。
和廢輪胎煉油設(shè)備廠家一起來了解下設(shè)備在進(jìn)行操作時的技巧及注意事項(xiàng):常州環(huán)保廢輪胎煉油設(shè)備目前廢舊輪胎的處理方法主要有回收、焚燒、裂解、精煉等,焚燒可以回收能量,但會產(chǎn)生嚴(yán)重的二次污染。裂解精制是一種理想、科學(xué)、合理的處理方法,可以實(shí)現(xiàn)資源再生,解決污染問題。廢舊輪胎煉油設(shè)備發(fā)展前景廣闊,全國各地都在建設(shè)廢舊輪胎項(xiàng)目。隨著科技的發(fā)展,廢舊輪胎精制項(xiàng)目在裂解工藝、廢輪胎煉油設(shè)備哪家好裂解設(shè)備、裂解氣、煙氣回收凈化技術(shù)和設(shè)備等方面進(jìn)行了較大的技術(shù)創(chuàng)新。該項(xiàng)目具有廣闊的應(yīng)用前景和豐富的經(jīng)濟(jì)效益。
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自然環(huán)境污染相對性比較嚴(yán)重:常州環(huán)保廢輪胎煉油設(shè)備由于生活垃圾的有機(jī)化合物組成和含水量通常達(dá)到50-60%,滲濾液產(chǎn)量大,濃度值高,因此滲濾液處理符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)?;蛘咚偷酱蟪鞘械奈鬯幚碚?。使用生活垃圾處理設(shè)備后達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的填埋場較少,地表水污染、地下水污染等污染安全事故不斷發(fā)生。垃圾釋放出的有毒、有異味的蒸氣向周圍擴(kuò)散,造成空氣、近地面和地下的立體污染,容易造成甲烷氣體爆炸,給人畜生態(tài)環(huán)境保護(hù)造成了不幸的榜樣。雖然許多資本主義國家和我國一些相對發(fā)達(dá)的城市規(guī)劃建設(shè)了許多“環(huán)境衛(wèi)生填埋場”,廢輪胎煉油設(shè)備哪家好減少了一些污染,但由于技術(shù)和管理方法不健全,造成自然環(huán)境污染的問題仍然很多,不能從源頭上解決。
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