廢舊輪胎處理和再生利用的新進展

1、原形利用

1.1簡單原形利用 

除將廢輪胎直接用作護舷材料、漁礁材料、保土材料、浮燈浮架和游戲用具等外,還可用作隔音消音材料。法國ACIAL公司開發的一種降低噪聲裝置,是一個內裝有許多條輪胎的金屬箱子。箱子對著噪聲源的一面鉆有許多孔洞,能將噪聲匯集到箱子內由半條輪胎組成的吸聲體上,可以吸收掉85%的噪聲。附近廢輪胎煉油設備,此外,還可將廢輪胎熔化,制成橡膠板后粘在鐵板上,作為高速公路的隔音墻。

1.2胎面翻新

輪胎廢、舊概念的區分在于是否有翻新價值。在輪胎生產成本中,胎體約占75%,如果輪胎在使用中一次性報廢,輪胎價值的一半將被浪費掉。如果輪胎翻新后再使用,其壽命將延長約1倍。目前世界各牌載重輪胎一般都可翻新2~3次,而且翻胎壽命接近甚至超過新胎,售價僅比新胎稍低一點,因此其經濟效益非?？捎^。傳統翻胎方法簡稱熱法,即將未硫化的胎面膠按照工藝尺寸粘合在經過打磨的胎體上,然后送入個體翻胎硫化機,在高溫高壓下硫化,生產出翻新輪胎。廢輪胎煉油設備價格,預硫化翻胎法則簡稱冷法,是把已經經過硫化成型帶有花紋的胎面膠條(環)粘合到經過打磨的胎體上,罩上包封套送入硫化罐,在較低溫度和一定壓力下進行硫化,生產出翻新輪胎。這種方法是翻新輪胎技術上的革命,是目前世界先進的翻胎技術。

2、加工利用

2.1再生膠 再生膠可用于輪胎、膠板、膠帶等制品。制造方法大致分為簡易再生法和脫硫再生法。

(1)簡易再生法 

簡易再生法可分為機械再生法、機械化學法和低溫化學法。其中低溫化學法是制取再生膠理想的方法。具有代表性的TRELLEBORGCOLDRECLAIMPOWDER再生法是在低溫粉碎膠粉中混入少量的增塑劑和再生劑,然后送入粉末混合機中于室溫或稍高的溫度下進行短時間處理即可。這種方法的優點是環境污染少、省力和節能。

(2)脫硫再生法 脫硫再生指的是通過在200左右的高溫下使膠粉產生氧化和部分分解,同時使一部分硫黃交聯鍵斷裂而使橡膠具有可塑性。在脫硫再生中可根據需要添加再生劑、再生油和操作油等。傳統的脫硫方法有油法和水油法。廢輪胎煉油設備哪里有，目前比較先進的再生方法是高速混合脫硫法、微波脫硫法、輻射脫硫法和超聲波脫硫法。

3、熱利用

3.1裂解 每條輪胎經過裂解可提取9.0~13.5L的油及烴和炭黑等其它干餾分解物。

3.2燃燒 燃燒一條廢輪胎可產生約32kJ的熱量，其生熱值比木材和煤炭高。

(1)作為水泥燃料和原料 將切碎的廢片或整個輪胎從水泥粉末原料投入口投入,橡膠在300~350下氣化和急劇燃燒,并在450下燃燒結束;炭黑在600~650下完全燃燒成灰。廢輪胎或膠片燃燒可以產生一氧化碳和碳氫化合物,且具有降低氧化物含量的效果。輪胎中的硫黃和鋼絲可作水泥原料成分。

(2)作為鍋爐燃料 近幾年日本以廢輪胎為主燃料的鍋爐發展很快。