對于煉油行業同行來說,他們可能更習慣于用廢塑料進行精煉,但廢輪胎也可以用于精煉。先來說說,國內生產非常專業的廢塑料精煉設備和廢輪胎精煉設備的價格。可以提高精煉效率。近年來,隨著汽車工業的發展,輪胎工業得到了快速的發展。輪胎的使用越來越多,但產生的廢輪胎也需要大量的處理。
那么,這些廢橡膠制品能做些什么呢?當然,它可以制成瀝青鋪路,還有一個功能大家可能不懂。隨著技術的進步、環保廢輪胎煉油設備管理的進步和設備的革新,利用廢舊輪胎煉制設備的價格越來越普遍和高效。但是,如果公司想提高機器的油率,就必須繼續努力。先是,廢輪胎精煉設備的含水量不能太高,以防止油溶于內部,降低廢塑料的出油率;其次,為了控制精煉過程中的溫度,廢橡膠精煉設備精煉的油不應有溫度,并且冷卻后水溫應低于30℃。第三,煉膠過程中要注意廢橡膠的純度。廢輪胎煉制設備的單一程度決定了油品的產量。塑料越單一,出油率越高。
在催化劑的相互反應下來, 通過熱裂解反應和催化裂化反應,將煉油裝置中的塑料還原為汽油和柴油,實現了由烴類元素組成的高分子塑料向低分子燃料的轉化。在分餾過程之后,產生汽油和柴油。 廢塑料精制設備的工作原理采用廢塑料高溫裂解技術。 高溫裂化技術是中國目前的精制方法。 廢塑料的熱解和油化是石油的石油化學。 塑料制品工業制造的逆過程,采用高溫裂解技術精制油,過程簡單,操作安全,生產過程短,設備損耗小。 大型輪胎煉油設備高溫熱解精煉技術的主要特點如下:無需將廢塑料直接移入高溫常壓裂化反應器中的沉淀物,水,雜質和其他雜質中,直接去除廢塑料,催化裂化加熱,蒸餾油蒸氣, 和冷懷疑混合油。 然后通過冷卻和過濾生產合格的燃油。 無論使用哪種塑料,廢輪胎煉油設備的產油率都可以達到65%以上。