專業廢舊輪胎煉油設備中改變壓縮機流量的方式

2020-09-22 10:21:32

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由于工藝條件變化,往往需要改變壓縮機的流量或壓力,以適應管網特性變化的要求。廢舊輪胎煉油設備廠家可以通過以下幾種方法實現。

　　(1)轉速調節：轉速調節適用于轉速可變的原動機,如汽輪機、變頻電動機等。轉速調節既可在變壓下得到恒定的流量(通過流量調節器),也可在恒壓下得到可變的流量,或是二者的組合。圖7-2-2是某壓縮機轉速變化時的特性曲線。從曲線上可以看出,轉速很小的改變,可以得到較大的流量變化,而且輸入功率也有相當的節省。其特點是流量與轉速n成正比,能量頭h與n2成正比,調節范圍大。由圖可以看出,當轉速由100%下降至95%時,喘振限向左移,壓升大約下降25%,功率也相應減少。但要注意調節時要避開轉子的臨界轉速。

　　(2)進口節流：進口節流適用于恒定驅動的場合。同樣可以進行壓力或流量調節。節流減小了進口壓力,氣體流量和出口壓力也隨之降低,功率消耗也相應有所下降。壓縮機的喘振點也向小流量方向移動。比出口節流調節的穩定工況范圍大。

　　(3)出口節流：出口節流調節實際上是人為加大管網阻力,改變管網特性,壓降消耗在閥門的損失上,故出口節流方法雖然簡單,但經濟性不好,特別是對具有較陡性能曲線的壓縮機更是如此。通常,這種調節方法只能作為臨時的調節措施。

　　(4)入口旁路、放空多余氣體返回入口或放空(對壓縮空氣而言)雖不失之為一種調節方法,但經濟性很差。

離心壓縮機的穩定運行區域是從額定點到喘振點。喘振點是極小流動點，通常約為設計流量的65%。當流量超過額定點到一定限度時，節能廢舊輪胎煉油設備的壓縮機后期會出現“停滯”或“旋轉分離”。如果流量小于喘振點流速，則會發生喘振。喘振對壓縮機有嚴重危害，必須避免。當喘振發生時，氣流來回擺動，導致壓縮機部件反復承受交變應力。壓縮機的壓力或能量水平越高，喘振的破壞性就越大。