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在環保廢輪胎煉油設備之中的熱裂解爐是其很重要的組成部分，通過廢輪胎裂解爐及裂解工藝，廢輪胎可裂解成燃料油。今天就來結合裂解爐特點，對內部構造與裂解工藝做一下分析。
在廢舊輪胎裂解爐內壁焊接螺旋板，裂解爐內壁為螺旋結構。裂解爐內部采用螺旋輸送原理。輪胎裝料后，裂解爐處于正常狀態，廢輪胎通過爐內壁的螺旋板連續輸送至裂解爐內部，可快速充滿整個裂解爐，提高裝料效率。廢輪胎熱解后，裂解爐處于反向狀態。廢輪胎熱解后，留在爐內的炭黑通過反向螺旋板不斷外運，提高了除渣效率。
利用天然氣或輪胎油作為燃料，對廢舊輪胎裂解爐進行前期預熱，裂解爐精煉過程中產生的尾氣用于加熱過程的后半部分。在裂解爐外保溫裝置的設計和施工中，在進料口、后煤氣出口、爐體主體等部位均采用全保溫設計。這樣，熱解爐可以達到充分的保溫效果，可以大大節約燃料，降低生產成本。在加熱過程中，裂解爐也呈現出緩慢而均勻的旋轉狀態。整個爐體受熱均勻，有利于爐內溫度的聚集和上升。爐內廢輪胎可均勻破碎氣化，延長裂解爐使用壽命。
在廢輪胎煉油設備生產中的裂解爐出氣口裝置好可以測量溫度和壓力的表。在整個裂解過程中，對裂解爐內的溫度和壓力進行實時監控，確保整個裂解生產過程在安全的生產環境中進行。
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