隨著現代的發展趨勢來說在現在的家庭中車輛的擁有是更加多的,這也就成為了人們口中的黑色污染越來越多,廢輪胎的產量更加的多了起來。早在前些年的時候,我們每年的車輛銷售量就已經高了起來,規模也是很大的。這意味著如今的我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。目前,我們每年廢舊輪胎的產生量約為6000萬條。因而,我們所面臨的壓力也將越來越大,煉油設備廠家對廢舊輪胎回收利用的問題引起社會各界的關注。
廢舊輪胎的再生是時代的潮流。一般來說,固體廢物的處理方法包括填埋、焚燒等,但專家認為,這些方法不適用于污染環境、危害人體健康的廢舊輪胎。廢舊輪胎的回收利用已成為世界性難題。
目前,世界上已有許多廢舊輪胎資源化利用的技術成果,如樣機改造、熱能利用、熱分解、輪胎翻新、再生橡膠或膠粉生產等。我國現有舊輪胎翻新企業約500家。2001年,全國共改造舊輪胎400多萬條,處理廢舊輪胎20萬噸。新輪胎與翻新輪胎的比率為26:1,遠低于10:1或9:1的世界平均水平。有人認為,在廢舊輪胎加工行業實現循環經濟和可持續發展是不爭的現實。
隨著高新技術的發展,廢舊輪胎與其他固體廢棄物有著很大的不同。深加工生產的高附加值橡膠粉及其延伸產品已成為新的經濟增長點。同時,與傳統的用廢舊輪胎生產再生橡膠相比,膠粉具有不可替代的優勢:不存在生產再生橡膠造成的污染,也不存在其他任何二次污染,是一個真正的新興產業;技術含量高,設備和產品適合國際化經營;廢舊輪胎環保煉油設備利用率100%,是真正的循環利用和可持續發展;膠粉可以延伸成高附加值的新產品,可以回收利用,而再生橡膠是一種簡單的原料生產。